春天已經(jīng)到了，現(xiàn)在也正是溫度上升的時(shí)節(jié)，不知大家有沒(méi)有注意到電動(dòng)車電池在充電時(shí)會(huì)有發(fā)熱現(xiàn)象。冬天過(guò)去隨著氣溫變暖它又將成為電動(dòng)車車主的憂心之患！
所以在這，小編簡(jiǎn)單介紹些電動(dòng)車發(fā)熱的原理，希望對(duì)大家有所幫助。
電動(dòng)車電池發(fā)熱有兩種情況，一種是放電發(fā)熱，另一種是充電發(fā)熱。
1.放電發(fā)熱
放電發(fā)熱的原因主要有：放電過(guò)快，有可能是電池容量小，放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)0．5C。
1）當(dāng)電動(dòng)機(jī)額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時(shí)，電壓會(huì)急劇降低，容量也很快消耗，對(duì)電池最為不利。
2）電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會(huì)超消耗。
遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng)，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷，縮短壽命。
3）比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度，說(shuō)明電池容量是足夠的。
2.充電發(fā)熱
充電過(guò)程中發(fā)熱，可能的故障原因有：
1）電池自身問(wèn)題，電池的衰老，內(nèi)阻變大，電解液干涸，內(nèi)部有短路等造成發(fā)熱。
電池隨著使用的次數(shù)增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導(dǎo)致電池在電化學(xué)反應(yīng)中發(fā)熱。
另外則是電池溶液在充放電過(guò)程中形成硫酸結(jié)晶、沉淀粘糊在鉛板上，導(dǎo)致電池電阻增大而發(fā)熱。
這兩類問(wèn)題可以通過(guò)加水、去硫去極等技術(shù)手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導(dǎo)致的電池發(fā)熱，那最好更換新電池。
2）充電器問(wèn)題，這是最常見(jiàn)的。大部分家庭都會(huì)有一輛或者是多輛電動(dòng)車，而很多家庭的電動(dòng)車都是不同品牌的，電池的充電器自然也是不同的。
但是在使用過(guò)程中，會(huì)經(jīng)�；熘褂�，這樣不匹配的充電器會(huì)導(dǎo)致電池充電時(shí)候挪動(dòng)電源熱量，因此出現(xiàn)發(fā)燙發(fā)熱的情況，對(duì)此，建議不要輕易使用其他品牌的充電器，只用自己的。
如果自己的充電器壞了，那么，建議到最初購(gòu)買的經(jīng)銷點(diǎn)去購(gòu)買，配置，這樣可以避免買不到合適的。
當(dāng)然如果能買到電池定制的專用充電器，就更吻合你所用的電池的特性，不管是在充放電次數(shù)上，還是安全穩(wěn)定系上，更能契合您所用的電池！
要從根本上解決因充電器問(wèn)題導(dǎo)致的電池發(fā)熱，就須正確選用電動(dòng)車充電器，電池的充電過(guò)程是一個(gè)電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，電池若出現(xiàn)微量發(fā)熱情況則屬正常發(fā)熱，如若發(fā)熱異常，在電池性能良好的情況下則屬充電器原因。
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